WIA-2022-00066

PODSTAWA PRAWNA

Art. 207 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa (tekst jednolity: Dz. U. z 2021 r. poz. 1540 ze zm.) w związku z art. 3, art. 6, art. 7d ust. 1 pkt 1, art. 100 ust. 4 ustawy z dnia  6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym (tekst jednolity: Dz. U. z 2020 r., poz. 143 ze zm.)

UZASADNIENIE

W myśl art. 100 ust. 4 ustawy z dnia 6 grudnia  2008 r. o podatku akcyzowym samochody osobowe to pojazdy samochodowe i pozostałe pojazdy mechaniczne objęte pozycją CN 8703 przeznaczone zasadniczo do przewozu osób, inne niż objęte pozycją 8702, włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi,
z wyłączeniem pojazdów samochodowych i pozostałych pojazdów, które nie wymagają rejestracji zgodnie z przepisami o ruchu drogowym.

       Zgodnie z art. 3 ww. ustawy o podatku akcyzowym, do celów poboru akcyzy i oznaczania wyrobów akcyzowych znakami akcyzy, a także do wiążących informacji akcyzowych (…) stosuje się klasyfikację
w układzie odpowiadającym Nomenklaturze Scalonej (CN) zgodną
z rozporządzeniem Rady (EWG) nr 2658/87 z dnia 23 lipca 1987 r. w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej (Dz. Urz. WE L 256 z 07.09.1987, str. 1, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 2, t. 2, str. 382, z późn. zm.)

Natomiast zgodnie z treścią art. 3 ust. 2 ww. ustawy zmiany
w Nomenklaturze Scalonej (CN) nie powodują zmian w opodatkowaniu akcyzą wyrobów akcyzowych i samochodów osobowych, jeżeli
nie zostały określone w niniejszej ustawie.

Zgodnie z art. 1 ust. 2 rozporządzenia Rady (EWG) nr 2658/87 z dnia 23 lipca 1987 r. w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz
w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej Nomenklatura scalona obejmuje:

a)  nomenklaturę Systemu Zharmonizowanego;

b) wspólnotowe podpodziały do tej nomenklatury nazywane „podpozycjami CN” w tych przypadkach, gdy określona jest odpowiadająca stawka celna;

c)  przepisy wstępne, dodatkowe uwagi do sekcji lub działów oraz przypisy odnoszące się do podpozycji CN.

Ponadto w myśl art. 4 ww. rozporządzenia Rady (EWG) nr 2658/87 Nomenklatura Scalona, wraz ze stawkami celnymi i innymi stosownymi opłatami oraz środki taryfowe zawarte w Taric lub innych uzgodnieniach wspólnotowych stanowią Wspólną Taryfę Celną.

Komisja Europejska, zgodnie z art. 12 ww. rozporządzenia Rady (EWG) nr 2658/87 przyjmuje każdego roku rozporządzenie przedstawiające pełną wersję Nomenklatury scalonej. Rozporządzenie to stosuje się od dnia
1 stycznia następnego roku. Wersją Nomenklatury scalonej mającą zastosowanie dla potrzeb akcyzy jest ta określona w rozporządzeniu wykonawczym Komisji (UE) 2017/1925 z dnia 12 października 2017 r. zmieniającym załącznik do rozporządzenia Rady (EWG) nr 2658/87 w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej (Dz. U. L 282 z 31.10.2017 r. s.1).

Klasyfikacja towarów w Nomenklaturze Scalonej podlega Ogólnym regułom interpretacji Nomenklatury scalonej (ORINS) zapewniającym jednolitą interpretację, co oznacza, że dany towar jest zawsze klasyfikowany do jednej i tej samej pozycji i podpozycji z wyłączeniem wszelkich innych, które mogłyby być brane pod uwagę.

Zgodnie z regułą 1 ORINS, tytuły sekcji, działów i poddziałów mają znaczenie wyłącznie orientacyjne; do celów prawnych klasyfikację towarów należy ustalać zgodnie z brzmieniem pozycji i uwag do sekcji lub działów oraz, o ile nie są one sprzeczne z treścią pozycji i uwag, zgodnie z Ogólnymi regułami interpretacji Nomenklatury scalonej od 2 do 6. Reguła 6 ORINS stanowi natomiast, iż klasyfikacja towarów do podpozycji tej samej pozycji powinna być przeprowadzona zgodnie z ich treścią i uwagami do nich,
z uwzględnieniem ewentualnych zmian wynikających z pozostałych reguł ORINS, stosując zasadę, że tylko podpozycje na tym samym poziomie mogą być porównywane.

 Przedmiotem niniejszej decyzji jest pojazd Fiat Ducato o numerze VIN (…)*, używany (data pierwszej rejestracji (…)* r.), dwuosiowy,
o dopuszczalnej masie całkowitej 3490 kg, wyposażony w silnik z zapłonem samoczynnym o pojemności 2287 cm³ i mocy 88 kW. Pojazd o nadwoziu jednobryłowym, nieprzeszklony, z niepodzieloną przestrzenią wewnątrz pojazdu, wyposażony w czworo drzwi - dwoje przeszklonych, uchylnych drzwi z przodu po prawej i lewej stronie - dla kierowcy i dwóch przednich pasażerów, pojedyncze, nieprzeszklone, przesuwne drzwi po prawej stronie oraz dwuskrzydłowe, uchylne, nieprzeszklone drzwi znajdujące się na tylnej ścianie pojazdu. W pojeździe znajdują się 3 miejsca siedzące (włącznie
z miejscem dla kierowcy) wyposażonych w pasy bezpieczeństwa i zagłówki. Wnętrze pojazdu za siedzeniem kierowcy i przednich pasażerów wyłożone jest panelami drewnianymi i wyposażone jest w dwa dachowe, otwierane okna umożliwiające dojście światła słonecznego do części mieszkalnej
i wentylację. Pojazd posiada zabudowę i wyposażenie charakterystyczne dla pojazdów kempingowych tj. miejsce do spania dla trzech osób w tylnej części pojazdu, szafki wiszące i stojące, część kuchenną do przygotowywania posiłków (z blatem, zabudowaną lodówką i gniazdkami elektrycznymi) oraz wyodrębnione pomieszczenie na WC. Pod przestrzenią do spania znajduje się skrzynka z bezpiecznikami oraz przyłącze do sieci elektrycznej.

Klasyfikacja pojazdów silnikowych w Nomenklaturze scalonej (CN) wyznaczana jest przez określone cechy, które wskazują, że pojazdy przeznaczone są zasadniczo do przewozu osób (pozycja 8703) lub do transportu towarów (pozycja 8704).

           Zgodnie z brzmieniem pozycji 8703 obejmuje ona samochody
i pozostałe pojazdy silnikowe przeznaczone zasadniczo do przewozu osób (inne niż te objęte pozycją 8702), włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi.

           Noty wyjaśniające do Systemu Zharmonizowanego do pozycji 8703 wskazują, że pozycja 8703 obejmuje również (2) Inne pojazdy.(…)

(c) Samochody kempingowe (kempery itp.), pojazdy do transportu osób specjalnie przystosowane do zamieszkania (z miejscami do spania, gotowania, toalety itp.)

             Mając na uwadze powyższe należy stwierdzić, że pojazd marki Fiat Ducato, będący przedmiotem złożonego wniosku o wydanie WIA, spełnia kryteria wskazane dla pojazdów z pozycji 8703. Ustalony
w niniejszej sprawie stan faktyczny potwierdza, że przedmiotowy pojazd posiada zabudowę i wyposażenie pojazdu kempingowego i przeznaczony jest głównie do przewozu osób, a jedynie dodatkowo do transportu towarów. Przesądzają o tym przede wszystkim takie cechy jak: wykończenie wnętrza pojazdu kojarzone z przestrzenią mieszkalną tj. obecność w pojeździe części sypialnej dla trzech osób, miejsca do przygotowywania posiłków (z blatem, zabudowaną lodówką i gniazdkami elektrycznymi), obecność wyodrębnionego pomieszczenia na WC, obecność dachowych, otwieranych okien umożliwiających dojście światła słonecznego do części mieszkalnej
i wentylację.

          Powyższe  wskazuje, że pojazd Fiat Ducato o numerze VIN (…)*, posiada cechy konstrukcyjne zbieżne z cechami wyróżniającymi pojazdy
z pozycji 8703, a ze względu na indywidualne cechy opisane w załączonych do wniosku dokumentach i widoczne w przekazanej dokumentacji zdjęciowej, wypełnia definicję pojazdu objętego kodem CN 8703 32 90 (Samochody i pozostałe pojazdy silnikowe przeznaczone zasadniczo do przewozu osób, z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania
z zapłonem samoczynnym (wysokoprężne i średnioprężne), o pojemności skokowej przekraczającej 1 500 cm³, ale nieprzekraczającej 2 500 cm³, używane). Powyższa klasyfikacja zgodna jest z postanowieniami reguł 1. i 6. Ogólnych reguł interpretacji Nomenklatury scalonej oraz treścią Not wyjaśniających do Systemu Zharmonizowanego do pozycji 8703. 

          Mając  na uwadze klasyfikację pojazdu oraz treść powołanych wyżej obowiązujących przepisów akcyzowych należy stwierdzić, że przedmiotowy pojazd spełnia definicję samochodu osobowego określoną  w art. 100 ust. 4 ustawy o podatku akcyzowym.

(…)* – dane zastrzeżone