0111-KDIB3-3.4012.331.2026.2.PJ

Interpretacja indywidualna
– stanowisko nieprawidłowe

Szanowni Państwo,

stwierdzam, że Państwa stanowisko w sprawie oceny skutków podatkowych opisanego zdarzenia przyszłego w podatku od towarów i usług jest nieprawidłowe.

Zakres wniosku o wydanie interpretacji indywidualnej

Państwa wniosek o wydanie interpretacji indywidualnej dotyczący podatku od towarów i usług w zakresie zaliczenia do kwoty nabycia samochodu sprzedawanego na zasadach wynikających z art. 120 ust. 4 ustawy o VAT kwot z faktur za zakup oraz za usługi powiązane z zakupem, z faktur za transport pojazdu z kraju nabycia do Polski oraz kwoty akcyzy zapłaconej z tytułu wewnątrzwspólnotowego nabycia samochodu wpłynął 17 lipca 2026 r. Uzupełnili go Państwo pismem z 29 lipca 2026 r, stanowiącym odpowiedź na wezwanie Organu.

Treść wniosku jest następująca:

Opis zdarzenia przyszłego

X. (dalej: Spółka, Wnioskodawca) planuje podjąć działalność gospodarczą w zakresie zakupu i odsprzedaży używanych samochodów osobowych. Spółka jest czynnym podatnikiem podatku od towarów i usług (dalej: podatek VAT). Samochody będą nabywane wyłącznie w celu ich dalszej odsprzedaży na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.

Spółka planuje dokonywać zakupów pojazdów za pośrednictwem platformy aukcyjnej grupy kapitałowej Y. Samochody (używane) będą nabywane od podmiotów z terytorium Niemiec i innych krajów Unii Europejskiej.

Zakup pojazdu na platformie Y. będzie wyglądać w ten sposób, że Spółka licytuje pojazd na platformie aukcyjnej. Po wygraniu aukcji Spółka otrzymuje drogą elektroniczną fakturę proforma wystawioną przez Y1., działający przez swój oddział zlokalizowany w kraju, w którym znajduje się wylicytowany pojazd. Spółka Y1. posiada centralny ośrodek działalności w Holandii oraz oddziały zarejestrowane dla celów podatku od wartości dodanej (VAT) w poszczególnych krajach Unii Europejskiej, którym przypisany jest odrębny numer VAT UE właściwy dla danego kraju. Przykładowo: przy zakupie pojazdu z Niemiec wystawcą faktury proforma jest Y2., posługujący się numerem VAT UE: (...), natomiast przy zakupie pojazdu z Austrii wystawcą jest Y3., posługujący się numerem VAT UE: (...). Niezależnie od kraju nabycia pojazdu, wystawcą faktury proforma za pojazd i usługi powiązane jest zawsze ten sam podmiot prawny - holenderska spółka Y1. - działająca przez właściwy miejscowo oddział.

Faktura proforma obejmuje łącznie: cenę zakupionego pojazdu (w systemie VAT marża/zgodnie z § 25a UStG - niemieckiej ustawy o podatku od wartości dodanej), opłatę aukcyjną, opłatę za obsługę dokumentów pojazdu, opłatę za obsługę samochodu, w tym przygotowanie pojazdu do odbioru oraz ewentualnie opłatę za obsługę dodatkowego kompletu opon. Na fakturze proforma wystawionej przez Y1. znajduje się klauzula informacyjna (w języku niemieckim i polskim), zgodnie z którą (w przekładzie na język polski) „Wskazane wyżej kwoty (…) odnoszą się do kosztów, które pokrywane są przez nabywcę wobec odpowiednich stron wchodzących w skład Y. Sprzedawca samochodu jest uprawniony do otrzymania pełnej sumy wskazanej w dokumencie i jest zobowiązany do natychmiastowego i całkowitego przekazania ww. kwoty na rzecz odpowiedniego podmiotu. Uiszczenie należności na rzecz sprzedającego zwalnia z obowiązku zapłaty wobec odpowiedniego podmiotu”.

Jednocześnie z fakturą proforma za pojazd i usługi powiązane, bądź bezpośrednio po jej otrzymaniu, Spółka otrzyma odrębną fakturę proforma za transport pojazdu z miejsca jego lokalizacji (magazynu Y. w kraju nabycia) do siedziby Spółki w Polsce. Faktura ta będzie wystawiona przez podmiot powiązany Z., Niemcy, posługujący się numerem identyfikacji podatkowej (VAT UE): (...). Na fakturze proforma za transport również znajduje się klauzula o treści w polskim tłumaczeniu: „Płatność na rzecz Y1. zwalnia z zadłużenia, które masz wobec podmiotów jej zależnych”.

Na obu fakturach proforma (za pojazd wraz z usługami oraz za transport) jako właściciel rachunku bankowego do zapłaty wskazany jest Y1. Dane rachunku: (...). Spółka będzie uiszczać wszystkie należności wynikające z obu faktur proforma w ramach jednej płatności zbiorczej na powyższe konto bankowe Y1. Płatność będzie obejmować łącznie: cenę pojazdu, opłaty za usługi powiązane (obsługa dokumentów, obsługa pojazdu, opłata aukcyjna, obsługa opon) oraz koszt transportu. Bez względu na kraj, w którym fizycznie znajduje się wylicytowany pojazd, wszystkie płatności dokonywane są na jedno konto bankowe Y2.

Po zaksięgowaniu płatności przez Y1., Spółka otrzyma drogą elektroniczną trzy faktury końcowe dokumentujące transakcję: fakturę VAT marża za pojazd: wystawca: Y1, działający przez oddział właściwy dla kraju nabycia, posługujący się numerem VAT UE przypisanym do tego oddziału - przykładowo przy zakupie z Niemiec: Y2.; przy zakupie z Austrii: Y3., fakturę za usługi powiązane z zakupem: wystawca: Z., na które to usługi składają się: obsługa dokumentów, obsługa samochodu, opłata aukcyjna oraz ewentualnie obsługa dodatkowego kompletu opon, jak również fakturę za transport pojazdu: wystawca: Z.

Wszystkie trzy faktury końcowe dotyczą tego samego pojazdu, co potwierdzają następujące elementy transakcji: identyczny numer zamówienia widoczny na każdym dokumencie; identyczny numer VIN pojazdu wykazany na wszystkich trzech fakturach; taka sama data wystawienia wszystkich faktur końcowych; jednolita szata graficzna dokumentów (wszystkie faktury posiadają logo grupy Y.), identyczny układ graficzny, te same dane kontaktowe i informacje prawne oraz fakt dokonania całości płatności jednym przelewem na rachunek bankowy Y1., co jest potwierdzone w systemie bankowym Spółki oraz w potwierdzeniach płatności otrzymywanych od Y.

Wnioskodawca wskazuje, że Y1 oraz Z są podmiotami wchodzącymi w skład grupy kapitałowej Y. Faktury za usługi powiązane oraz za transport pojazdu są wystawiane przez Z. we własnym imieniu i na własny rachunek, co wynika z klauzuli zawartej w fakturze proforma za pojazd. Niemniej jednak, z treści obu faktur proforma (za pojazd oraz za transport) ma wynikać, że jedynym podmiotem uprawnionym do odbioru całości należności od Spółki jest Y1. - na jego rachunek bankowy dokonywana będzie jedna zbiorcza płatność obejmująca cenę pojazdu, usługi powiązane i transport łącznie. Zgodnie z klauzulą zawartą w obu fakturach proforma, zapłata na rzecz Y1. wywołuje skutek dla Wnioskodawcy wobec wszystkich pozostałych podmiotów grupy Y., w tym wobec Z. Tym samym z perspektywy Wnioskodawcy będzie istnieć wyłącznie jedno zobowiązanie pieniężne - wobec Y1. jako uprawnionego odbiorcy całości wynagrodzenia.

Po nabyciu pojazdu i jego sprowadzeniu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, Spółka jako podmiot dokonujący wewnątrzwspólnotowego nabycia samochodu osobowego będzie zobowiązana do zapłacenia podatku akcyzowego. Akcyza jest regulowana bezpośrednio do właściwego organu podatkowego (za pośrednictwem systemu Krajowej Administracji Skarbowej) w terminie 14 dni od dnia powstania obowiązku podatkowego. Spółka nie będzie uiszczać akcyzy dostawcy pojazdu (Y1.) ani żadnemu innemu podmiotowi z grupy Y. Akcyza jest należnością publicznoprawną uiszczaną bezpośrednio na rzecz Skarbu Państwa.

Spółka planuje odsprzedawać nabyte pojazdy wyłącznie w procedurze VAT marża na podstawie art. 120 ust. 4 i nast. ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz.U. z 2025 r. poz. 775 t.j.), dalej: ustawa o VAT. Spółka będzie prowadzić wymaganą ewidencję zakupu towarów używanych oraz rejestr sprzedaży towarów używanych.

W uzupełnieniu wniosku, odpowiadając na pytania zawarte w wezwaniu, wskazali Państwo, że:

1.    Czy samochody, które będą Państwo nabywać w okolicznościach opisanych we wniosku stanowią nowe środki transportu, o których mowa w art. 2 pkt 10 ustawy o VAT?

·         Nie. Samochody nabywane w okolicznościach opisanych we wniosku nie będą stanowić nowych środków transportu w rozumieniu art. 2 pkt 10 ustawy o VAT.

2.   Czy wszystkie wymienione przez Państwa opłaty ponoszone w związku z zakupem samochodu (usługi powiązane z zakupem - obsługa dokumentów, obsługa samochodu, opłata aukcyjna, obsługa dodatkowego kompletu opon; transport pojazdu) przysługują podmiotowi sprzedającemu Państwu samochód? Jeżeli nie, proszę wskazać które z nich nie przysługują (nie są należne) podmiotowi sprzedającemu Państwu samochód i na czyją rzecz je Państwo ponoszą.

·         Tak. Wszystkie opłaty ponoszone przez Spółkę w związku z zakupem samochodu, tj. obsługa dokumentów, obsługa samochodu, opłata aukcyjna, obsługa dodatkowego kompletu opon; transport pojazdu) przysługują podmiotowi sprzedającemu Spółce samochód, tj. Y1. z siedzibą w Amsterdamie.

Nie występuje sytuacja, w której którakolwiek z wymienionych opłat byłaby należna innemu podmiotowi niż sprzedawca pojazdu - wszystkie opłaty przysługują Y1.

3.   Czy wszystkie faktury związane z nabywanymi przez Pana samochodami (tj. faktura za pojazd, faktura za obsługę dokumentów, obsługę auta, opłatę aukcyjną oraz faktura za transport pojazdu), które będzie Pan otrzymywał w związku z nabyciem samochodu będą wystawione przez:

a)    jeden (ten sam) podmiot, tj. np. podmiot posiadający centralny ośrodek działalności gospodarczej na terenie Niemiec oraz jego oddziały zarejestrowane dla celów podatku od wartości dodanej (VAT) w innych państwach,

b)    różne samodzielne prawnie podmioty?

·         Faktury związane z nabywanymi samochodami będą wystawiane przez dwa podmioty:

1)    faktura za pojazd (faktura VAT-marża) - przez Y1., działający przez oddział właściwy dla kraju, w którym znajduje się nabywany pojazd, posługujący się numerem VAT UE nadanym w tym kraju (przykładowo: przy zakupie z Niemiec – Y2; przy zakupie z Austrii – Y3.). W tym zakresie zachodzi sytuacja opisana w pkt a) wezwania: jest to jeden i ten sam podmiot prawny, posiadający centralny ośrodek działalności gospodarczej w Holandii oraz oddziały zarejestrowane dla celów podatku od wartości dodanej w innych państwach członkowskich,

2)    faktura za usługi powiązane z zakupem (obsługa dokumentów, obsługa samochodu, opłata aukcyjna, obsługa dodatkowego kompletu opon) oraz odrębna faktura za transport pojazdu - przez Z.).

Wskazać należy, iż odrębność podmiotu wystawiającego poszczególne faktury pozostaje bez wpływu na to, komu należności te w istocie przysługują - wszystkie kwoty wykazane na wskazanych fakturach są elementem jednego wynagrodzenia, które będzie płacone przez Spółkę (Wnioskodawcę) na rzecz Y1. jako sprzedawcy pojazdu, który następnie rozdziela środki wewnątrz grupy kapitałowej.

4.   Czy w odniesieniu do każdego zakupu samochodu w okolicznościach opisanych w zdarzeniu przyszłym będą Państwo posiadać dokument jednoznacznie potwierdzający, że nabycie zostało opodatkowane na zasadach VAT-marża?

·         Tak. W odniesieniu do każdego zakupu samochodu dokonanego w okolicznościach opisanych w zdarzeniu przyszłym Spółka będzie posiadać dokument jednoznacznie potwierdzający, że nabycie pojazdu zostało opodatkowane na zasadach VAT-marża.

Dokumentem tym będzie faktura końcowa za pojazd, wystawiona przez Y1., zawierająca adnotację o zastosowaniu zróżnicowanego opodatkowania zgodnie z § 25a UStG (niemiecką ustawą o podatku od wartości dodanej) - system marży/towary używane.

Pytanie

1)    Czy przy sprzedaży używanego samochodu osobowego nabytego w opisany powyżej sposób w przypadku, gdy podstawą opodatkowania podatkiem od towarów i usług jest marża stanowiąca różnicę pomiędzy kwotą sprzedaży a kwotą nabycia (art. 120 ust. 4 ustawy o VAT), do kwoty nabycia w rozumieniu art. 120 ust. 1 pkt 6 ustawy o VAT Wnioskodawca może zaliczyć łącznie: kwotę z faktury VAT marża za pojazd (wystawionej przez Y1.), kwotę z faktury za obsługę dokumentów, obsługę samochodu, opłatę aukcyjną i obsługę opon (wystawionej przez Z), przy uwzględnieniu, że: wszystkie powyższe należności uiszczane są jednym przelewem na rachunek bankowy Y1.; Y1. jako pierwotny sprzedawca pojazdu jest uprawniony do odbioru całości płatności i zobowiązany do przekazania odpowiednich kwot podmiotom zależnym grupy Y.; zapłata na rzecz Y1. wywołuje skutek w postaci zwolnienia z długu dla Wnioskodawcy wobec wszystkich podmiotów powiązanych grupy Y, w tym wobec Z. jako wystawcy faktur za usługi i transport, co wynika expressis verbis z klauzuli zawartej w obu fakturach proforma; wszystkie faktury dotyczą tego samego pojazdu (identyczny numer VIN, identyczny numer zamówienia, identyczna data wystawienia)?

2)    Czy do kwoty nabycia, o której mowa w art. 120 ust. 1 pkt 6 ustawy o VAT, Wnioskodawca może zaliczyć również kwotę z faktury za transport pojazdu z kraju nabycia do Polski (wystawionej przez Z.), płaconej - analogicznie jak w pytaniu nr 1 - na rachunek Y. przy uwzględnieniu, że faktura za transport również zawiera numer VIN pojazdu i jest integralnie związana z transakcją nabycia tego samego pojazdu?

3)    Czy podatek akcyzowy zapłacony przez Wnioskodawcę z tytułu wewnątrzwspólnotowego nabycia samochodu osobowego, regulowany bezpośrednio do właściwego organu podatkowego, a nie do dostawcy pojazdu, może zostać zaliczony do kwoty nabycia w rozumieniu art. 120 ust. 1 pkt 6 ustawy o VAT dla celów obliczenia marży stanowiącej podstawę opodatkowania przy odsprzedaży pojazdu w procedurze VAT marża?

Państwa stanowisko w sprawie

Ad pytania 1 i 2 (stanowisko łączne)

Zdaniem Wnioskodawcy, do kwoty nabycia pojazdu dla celów procedury VAT marża można i należy zaliczyć łącznie: kwotę z faktury za samochód, kwoty z faktury za obsługę dokumentów, obsługę samochodu, opłatę aukcyjną i obsługę opon oraz kwotę z faktury za transport pojazdu, a zatem całość wynagrodzenia uiszczonego w związku z transakcją nabycia pojazdu.

Uzasadnienie prawne

Zgodnie z przepisem art. 5 ust. 1 pkt 1 ustawy o VAT, Opodatkowaniu podatkiem od towarów i usług, zwanym dalej „podatkiem” podlegają:

1)    odpłatna dostawa towarów i odpłatne świadczenie usług na terytorium kraju.

Z kolei w myśl art. 7 ust. 1 ustawy o VAT Przez dostawę towarów, o której mowa w art. 5 ust. 1 pkt 1, rozumie się przeniesienie prawa do rozporządzania towarami jak właściciel, w tym również (...).

Jak stanowi art. 2 pkt 6 ustawy o VAT ilekroć w dalszych przepisach jest mowa o:

6)    towarach - rozumie się przez to rzeczy oraz ich części, a także wszelkie postacie energii.

Zgodnie z art. 15 ust. 1 ustawy o VAT podatnikami są osoby prawne, jednostki organizacyjne niemające osobowości prawnej oraz osoby fizyczne, wykonujące samodzielnie działalność gospodarczą, o której mowa w ust. 2, bez względu na cel lub rezultat takiej działalności. Działalność gospodarcza obejmuje wszelką działalność producentów, handlowców lub usługodawców, w tym podmiotów pozyskujących zasoby naturalne oraz rolników, a także działalność osób wykonujących wolne zawody. Działalność gospodarcza obejmuje w szczególności czynności polegające na wykorzystywaniu towarów lub wartości niematerialnych i prawnych w sposób ciągły dla celów zarobkowych (art. 15 ust. 2).

Definicję towarów, w stosunku do których mają zastosowanie szczególne procedury VAT-marża zawiera art. 120 ust. 1 ustawy o VAT: przez towary używane rozumie się ruchome dobra materialne nadające się do dalszego użytku w ich aktualnym stanie lub po naprawie, inne niż określone w pkt 1‑3 oraz inne niż metale szlachetne lub kamienie szlachetne (CN 7102, 7103, 7106, 7108, 7110, 7112) (pkt 4).

Zgodnie z art. 120 ust. 1 pkt 6 ustawy o VAT

Na potrzeby stosowania niniejszego rozdziału:

6)    przez kwotę nabycia rozumie się wszystkie składniki wynagrodzenia, o których mowa w pkt 5, które dostawca towarów otrzymał lub ma otrzymać od podatnika.

Art. 120 ust. 1 pkt 5 ustawy o VAT definiuje kwotę sprzedaży jako: całkowitą kwotę, którą podatnik otrzymał lub ma otrzymać z tytułu dostawy towarów od nabywcy lub osoby trzeciej, wliczając w to otrzymane dotacje, subwencje i inne dopłaty bezpośrednio związane z tą dostawą, podatki, cła, opłaty i inne należności o podobnym charakterze oraz koszty dodatkowe, takie jak prowizje, koszty opakowania, transportu i ubezpieczenia, którymi podatnik obciąża nabywcę, z wyłączeniem kwot, o których mowa w art. 29a ust. 7.

Kwota nabycia obejmuje zatem wszystkie składniki wynagrodzenia, które pierwotny sprzedawca towaru używanego otrzymał lub ma otrzymać od nabywcy. Tak rozumiana cena towaru (kwota nabycia) obejmuje wszystkie koszty związane bezpośrednio z transakcją, jeżeli nabywca towaru (kupujący) ponosi ciężar tych opłat płacąc za nie dostawcy. Do kwoty nabycia nie mogą zostać zaliczone wyłącznie koszty, które nie zostały zapłacone dostawcy towaru.

W realiach niniejszej sprawy znaczenie dla kwalifikacji prawnej całości płatności jako wynagrodzenia należnego pierwotnemu sprzedawcy pojazdu ma klauzula, o której mowa poniżej, zawarta w dokumentach grupy Y. Z faktur proforma wynika, że właścicielem rachunku bankowego, na który uiszczana jest całość wynagrodzenia (zarówno za pojazd, jak i za usługi powiązane oraz transport) jest Y1., tj. podmiot będący pierwotnym sprzedawcą pojazdu. Klauzula zawarta w fakturze proforma Y1. stanowi: „Sprzedawca samochodu jest uprawniony do otrzymania pełnej sumy wskazanej w dokumencie i jest zobowiązany do natychmiastowego i całkowitego przekazania ww. kwoty na rzecz odpowiedniego podmiotu. Uiszczenie należności na rzecz sprzedającego zwalnia z obowiązku zapłaty wobec odpowiedniego podmiotu”.

Analogiczna klauzula znajduje się na fakturze proforma za transport: „Płatność na rzecz Y1. zwalnia z zadłużenia, które masz wobec podmiotów jej zależnych”. Z powyższej klauzuli wynikają w szczególności następujące skutki prawne: Y1. jest uprawniony do otrzymania całości płatności (zarówno za pojazd, jak i za usługi powiązane oraz transport, Spółka ta jest jedynym odbiorcą płatności od Wnioskodawcy); zapłata na rzecz Y1. wywołuje skutek zwalniający dla Wnioskodawcy wobec wszystkich podmiotów grupy Y., w tym wobec Z. (Wnioskodawca nie posiada żadnego zobowiązania wobec Z., a wyłącznie wobec Y1.); Y1. jest zobowiązany do przekazania odpowiednich kwot podmiotom zależnym grupy – Z. (stanowi to tylko o relacjach w ramach grupy kapitałowej i nie wpływa na kwalifikację prawną płatności dokonywanej przez Wnioskodawcę); w ujęciu cywilnoprawnym całość płatności jest wynagrodzeniem, które pierwotny sprzedawca samochodu - Y1. otrzymuje od Wnioskodawcy.

Okoliczność, że Y1. następnie przekazuje część środków podmiotowi powiązanemu – Z. pozostaje bez wpływu na zakwalifikowanie tych kwot jako wynagrodzenia zbywcy pojazdu w rozumieniu art. 120 ust. 1 pkt 6 ustawy o VAT. Jest to wyłącznie wewnętrzne rozliczenie w ramach grupy kapitałowej Y. Fakt wystawienia faktur za usługi i transport przez Z. we własnym imieniu i na własny rachunek stanowi wyłącznie „techniczny” mechanizm fakturowania wewnątrz grupy kapitałowej i nie zmienia charakteru prawnego płatności dokonywanej przez Wnioskodawcę. Wnioskodawca spełnia swoje świadczenie wyłącznie wobec Y1., który jako uprawniony odbiorca jest jedynym wierzycielem Wnioskodawcy w całej transakcji.

Za stanowiskiem Wnioskodawcy przemawiają również następujące okoliczności faktyczne i prawne: identyczny numer zamówienia na wszystkich fakturach dokumentujących jeden zakup (jedną transakcję gospodarczą), ten sam numer VIN pojazdu na wszystkich fakturach, tożsama data wystawienia wszystkich faktur końcowych dokonanie całości płatności jednym przelewem na rachunek zbywcy pojazdu (Y1.), jednolita szata graficzna dokumentów oraz wspólna marka Y. wszystkich wystawców faktur. Ponadto wszystkie koszty (pojazd, usługi powiązane, transport) są niezbędne i nierozerwalnie związane z nabyciem pojazdu i bez ich poniesienia Wnioskodawca nie mógłby nabyć pojazdu i sprowadzić go do Polski w stanie umożliwiającym dalszą odsprzedaż.

Wskazać przy tym należy, że platforma aukcyjna Y. nie umożliwia nabycia pojazdu bez jednoczesnego poniesienia opłaty aukcyjnej, opłaty za obsługę dokumentów oraz opłaty za obsługę pojazdu. Koszty te mają charakter obligatoryjny i stanowią integralną, nierozerwalną część każdej transakcji nabycia pojazdu na platformie Y., tak więc ich uiszczenie jest warunkiem koniecznym skutecznego nabycia pojazdu.

Co istotne, wszystkie te koszty będą zestawione łącznie na jednej fakturze proforma wystawionej przez Y1. i płatne na rachunek bankowy tego podmiotu jako uprawnionego odbiorcy całości wynagrodzenia.

Stanowisko Wnioskodawcy w zakresie pytań nr 1 i nr 2 jest zbieżne z linią interpretacyjną Dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej, wykształconą na gruncie analogicznych stanów faktycznych dotyczących zakupów pojazdów na platformie aukcyjnej grupy Y.

W interpretacji indywidualnej z dnia 11 marca 2026 r. (Pismo nr 0113-KDIPT1-3.4012.39.2026.3.MK) DKIS potwierdził, że: „przy określeniu kwoty nabycia przedmiotowego samochodu w celu zastosowania procedury VAT-marża przy jego odsprzedaży, może Pan uwzględnić oprócz kwoty nabycia samochodu z faktury marża za pojazd otrzymanej z oddziału w ... również opłaty za obsługę auta, obsługę dokumentów i opłatę aukcyjną z faktury otrzymanej z centrali w.... Może Pan również uwzględnić w kwocie nabycia samochodu w celu zastosowania VAT-marża przy jego odsprzedaży kwotę transportu auta do kraju z faktury marża wystawionej przez centralę w …” oraz że „ustalając wartość nabycia samochodu może Pan uwzględnić kwotę nabycia samochodu oraz koszty związane z transakcją zakupu samochodu, które Pan zapłacił dostawcy samochodu, tj. obsługę dokumentów, obsługę auta i opłatę aukcyjną oraz transport auta, zgodnie z art. 120 ust. 1 pkt 6 ustawy o VAT”.

W niniejszej sprawie faktury za usługi powiązane i transport będzie wystawiać Z. - spółka grupy Y., niemniej całość należności będzie trafiać do jednego podmiotu będącego pierwotnym sprzedawcą pojazdu. Y1. jako pierwotny sprzedawca pojazdu jest jedynym uprawnionym odbiorcą całości płatności (za pojazd, usługi powiązane i transport łącznie), a zapłata na jego rachunek bankowy wywołuje skutek dla Wnioskodawcy wobec Y1.

Analogiczne stanowisko wyraził DKIS w interpretacji indywidualnej z dnia 14 czerwca 2023 r. (Pismo nr 0114-KDIP1-3.4012.204.2023.1.LK), potwierdzając prawidłowość wliczania kosztów dodatkowych do kwoty nabycia w procedurze VAT marża przy zakupach na platformie aukcyjnej Y.

Mając na uwadze powyższe, w zakresie pytań nr 1 i nr 2, Wnioskodawca stoi na stanowisku, że do kwoty nabycia pojazdu dla celów procedury VAT marża należy zaliczyć wszystkie składniki wynagrodzenia, które Y1. otrzyma od Wnioskodawcy, tj.: kwotę z faktury VAT marża za pojazd, kwoty z faktury za obsługę dokumentów, obsługę samochodu, opłatę aukcyjną i obsługę opon oraz kwotę z faktury za transport pojazdu. Wszystkie powyższe kwoty stanowią wynagrodzenie należne Y1., które Wnioskodawca uiści jednym przelewem na rachunek tego podmiotu, a zapłata wywoła skutek zwalniający wobec wszystkich podmiotów grupy Y.

Ad Pytanie nr 3

Zdaniem Wnioskodawcy, podatek akcyzowy zapłacony z tytułu wewnątrzwspólnotowego nabycia samochodu osobowego powinien zostać zaliczony do kwoty nabycia w rozumieniu art. 120 ust. 1 pkt 6 ustawy o VAT.

Akcyza jest podatkiem pośrednim, który zgodnie z art. 100 ust. 1 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym (Dz.U. z 2026 r. poz. 412 t.j.) powstaje z chwilą wewnątrzwspólnotowego nabycia samochodu osobowego. Obowiązek podatkowy w akcyzie ciąży na podmiocie dokonującym nabycia wewnątrzwspólnotowego, tj. na Wnioskodawcy. Akcyza jest kosztem bezpośrednio i nierozerwalnie związanym z nabyciem pojazdu. Bez jej zapłacenia niemożliwe byłoby zarejestrowanie samochodu w Polsce, dopuszczenie pojazdu do ruchu drogowego, a w konsekwencji jego dalsza odsprzedaż. Akcyza stanowi zatem element składający się na całkowity koszt nabycia pojazdu przeznaczonego do odsprzedaży. Ekonomicznie akcyza zwiększa faktyczną cenę nabycia pojazdu poniesioną przez Wnioskodawcę w związku z transakcją.

Procedura VAT marża została wprowadzona w celu opodatkowania wyłącznie rzeczywistego dochodu (zysku) handlowego osiągniętego przez podatnika z tytułu odsprzedaży towaru używanego. Marża stanowi różnicę między ceną sprzedaży a ceną nabycia, tj. wartość dodaną wytworzoną przez podatnika w procesie obrotu towarem. Wyłączenie akcyzy z kwoty nabycia prowadziłoby do naruszenia mechanizmu opodatkowania marżą i naliczenia podatku VAT od wartości, która nie stanowi rzeczywistego dochodu (zysku) handlowego Wnioskodawcy, lecz stanowi publicznoprawny koszt transgranicznego nabycia pojazdu.

Patrząc z kolei z ekonomicznego punktu widzenia akcyza stanowi element ceny, którą Wnioskodawca musi ponieść, aby nabyć pojazd i móc go odsprzedać. Wnioskodawca jest świadomy faktu, że akcyza jest należnością publicznoprawną uiszczaną bezpośrednio do organu podatkowego, a nie do dostawcy pojazdu. Literalne brzmienie art. 120 ust. 1 pkt 6 ustawy o VAT („przez kwotę nabycia rozumie się wszystkie składniki wynagrodzenia, o których mowa w pkt 5, które dostawca towarów otrzymał lub ma otrzymać od podatnika”) może sugerować, że do kwoty nabycia można zaliczyć wyłącznie kwoty zapłacone dostawcy. Jednakże zdaniem Wnioskodawcy, wykładnia celowościowa i systemowa art. 120 ust. 1 pkt 6 ustawy o VAT uwzględniająca cel procedury VAT marża (opodatkowanie wyłącznie rzeczywistego zysku handlowego) przemawia za możliwością zaliczenia akcyzy do kwoty nabycia jako kosztu bezpośrednio i nierozerwalnie związanego z nabyciem pojazdu.

Mając na uwadze powyższe, Wnioskodawca stoi na stanowisku, że podatek akcyzowy zapłacony z tytułu wewnątrzwspólnotowego nabycia samochodu osobowego powinien móc zostać zaliczony do kwoty nabycia w rozumieniu art. 120 ust. 1 pkt 6 ustawy o VAT dla celów obliczenia marży stanowiącej podstawę opodatkowania przy odsprzedaży pojazdu w procedurze VAT marża.

Ocena stanowiska

Stanowisko, które przedstawili Państwo we wniosku jest nieprawidłowe.

Uzasadnienie interpretacji indywidualnej

Zgodnie z przepisem art. 5 ust. 1 ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (t.j. Dz.U. z 2025 r. poz. 775 ze zm.), zwanej dalej „ustawą” lub „ustawą o VAT”:

W myśl art. 7 ust. 1 ustawy:

Stosownie do art. 2 pkt 6 ustawy:

Z treści art. 15 ust. 1 ustawy wynika, że:

Na mocy art. 15 ust. 2 ustawy:

Stosownie do art. 120 ust. 4 ustawy:

Przepisy ustawy o podatku od towarów i usług przewidują zatem stosowanie szczególnej procedury opodatkowania dostawy – między innymi – towarów używanych, polegającej na opodatkowaniu marży. Jest to wyjątek od ogólnej reguły opodatkowania obrotu, czyli kwoty stanowiącej zapłatę z tytułu sprzedaży, pomniejszonej o kwotę należnego podatku.

Definicję towarów, w stosunku do których mają zastosowanie szczególne procedury VAT-marża zawiera art. 120 ust. 1 ustawy.

W świetle art. 120 ust. 1 pkt 4 ustawy:

Stosownie do art. 120 ust. 1 pkt 5 ustawy:

Na podstawie art. 120 ust. 1 pkt 6 ustawy:

Powyższe regulacje wskazują więc, że dla potrzeb zastosowania procedury „VAT marża”, przez kwotę nabycia należy rozumieć wszystko, co stanowi wynagrodzenie, które pierwotny sprzedawca towaru otrzymał od podatnika. Tak rozumiana cena towaru (kwota nabycia) obejmuje wszystkie koszty związane bezpośrednio z transakcją, jeżeli nabywca towaru (kupujący) ponosi ciężar tych opłat płacąc za nie dostawcy. Do kwoty nabycia, o której mowa wyżej, nie mogą zostać zaliczone koszty, które nie zostały zapłacone dostawcy towaru.

Szczególna procedura VAT-marża dotyczy zatem tylko dostawy towarów używanych, które podatnik nabył od określonej kategorii podmiotów. Należy zaznaczyć, że opodatkowanie w systemie marży jest ograniczone do pewnej kategorii towarów oraz istotne jest przy tym, od kogo towary używane zostały nabyte.

I tak, stosownie do art. 120 ust. 10 ustawy:

Należy również wskazać, że stosownie do art. 120 ust. 21 ustawy:

Z opisu sprawy wynika, że Spółka planuje dokonywać zakupów pojazdów za pośrednictwem platformy aukcyjnej grupy kapitałowej Y. (Y..com). Samochody (używane) będą nabywane od podmiotów z terytorium Niemiec i innych krajów Unii Europejskiej.

Zakup pojazdu na platformie Y. będzie wyglądać w ten sposób, że Spółka licytuje pojazd na platformie aukcyjnej. Po wygraniu aukcji Spółka otrzymuje drogą elektroniczną fakturę proforma wystawioną przez Y1., działający przez swój oddział zlokalizowany w kraju, w którym znajduje się wylicytowany pojazd.

Faktura proforma obejmuje łącznie: cenę zakupionego pojazdu (w systemie VAT marża), opłatę aukcyjną, opłatę za obsługę dokumentów pojazdu, opłatę za obsługę samochodu, w tym przygotowanie pojazdu do odbioru oraz ewentualnie opłatę za obsługę dodatkowego kompletu opon.

Jednocześnie z fakturą proforma za pojazd i usługi powiązane, bądź bezpośrednio po jej otrzymaniu, Spółka otrzyma odrębną fakturę proforma za transport pojazdu z miejsca jego lokalizacji (magazynu Y. w kraju nabycia) do siedziby Spółki w Polsce. Faktura ta będzie wystawiona przez podmiot powiązany Z.

Na obu fakturach proforma (za pojazd wraz z usługami oraz za transport) jako właściciel rachunku bankowego do zapłaty wskazany jest Y1

Spółka będzie uiszczać wszystkie należności wynikające z obu faktur proforma w ramach jednej płatności zbiorczej na konto bankowe Y1. Płatność będzie obejmować łącznie: cenę pojazdu, opłaty za usługi powiązane (obsługa dokumentów, obsługa pojazdu, opłata aukcyjna, obsługa opon) oraz koszt transportu. Bez względu na kraj, w którym fizycznie znajduje się wylicytowany pojazd, wszystkie płatności dokonywane są na jedno konto bankowe Y1. w Niemczech.

Po zaksięgowaniu płatności przez Y1., Spółka otrzyma drogą elektroniczną trzy faktury końcowe dokumentujące transakcję:

·         fakturę VAT marża za pojazd: wystawca: Y1. działający przez oddział właściwy dla kraju nabycia

·         fakturę za usługi powiązane z zakupem: wystawca: Z., na które to usługi składają się: obsługa dokumentów, obsługa samochodu, opłata aukcyjna oraz ewentualnie obsługa dodatkowego kompletu opon.

·         fakturę za transport pojazdu: wystawca: Z..

Y1. oraz Z. są podmiotami wchodzącymi w skład grupy kapitałowej Y.

Jedynym podmiotem uprawnionym do odbioru całości należności od Spółki jest Y1.

Spółka planuje odsprzedawać nabyte pojazdy wyłącznie w procedurze VAT marża na podstawie art. 120 ust. 4 i nast. ustawy o podatku VAT. Spółka będzie prowadzić wymaganą ewidencję zakupu towarów używanych oraz rejestr sprzedaży towarów używanych. Samochody nabywane w okolicznościach opisanych we wniosku nie będą stanowić nowych środków transportu w rozumieniu art. 2 pkt 10 ustawy o VAT.

Wszystkie opłaty ponoszone przez Spółkę w związku z zakupem samochodu, tj. obsługa dokumentów, obsługa samochodu, opłata aukcyjna, obsługa dodatkowego kompletu opon; transport pojazdu) przysługują podmiotowi sprzedającemu Spółce samochód, tj. Y1.

W odniesieniu do każdego zakupu samochodu dokonanego w okolicznościach opisanych w zdarzeniu przyszłym Spółka będzie posiadać dokument jednoznacznie potwierdzający, że nabycie pojazdu zostało opodatkowane na zasadach VAT-marża.

Państwa wątpliwości sformułowane w pytaniu nr 1 i 2 dotyczą możliwości zaliczenia do kwoty nabycia w rozumieniu art. 120 ust. 1 pkt 6 ustawy o VAT: kwoty z faktury VAT marża za pojazd (wystawionej przez Y1.) i kwoty z faktury za obsługę dokumentów, obsługę samochodu, opłatę aukcyjną i obsługę opon (wystawionej przez Z.) oraz  faktury za transport pojazdu z kraju nabycia do Polski (wystawionej przez Z.)

Jak wskazano powyżej, przez kwotę nabycia należy rozumieć wszystko, co stanowi wynagrodzenie, które pierwotny sprzedawca towaru otrzymał od podatnika (nabywcy). Tak rozumiana cena towaru (kwota nabycia) obejmuje wszystkie koszty związane z transakcją, jeżeli nabywca towaru (kupujący) ponosi ciężar tych opłat płacąc za nie dostawcy. Do kwoty nabycia, o której mowa wyżej, nie mogą zostać zaliczone koszty, które nie zostały zapłacone i nie są należne dostawcy towaru.

W przedmiotowej sprawie w pierwszej kolejności należy wyjaśnić, że:

·         Y1. – wystawca faktury za sprzedaż samochodu,

·         Z.  – wystawca faktury za obsługę dokumentów, obsługę aukcyjną, obsługę auta i obsługę opon oraz faktury za transport,

stanowią odrębne, niezależne podmioty. W odróżnieniu bowiem od sytuacji w której mamy do czynienia z oddziałami przedsiębiorstwa w innych państwach członkowskich, każdy z tych podmiotów działa w ramach swojej własnej osobowości prawnej.

Zatem, pomimo, że we wniosku wskazali Państwo, że:

·         Na obu fakturach proforma (za pojazd wraz z usługami oraz za transport) jako właściciel rachunku bankowego do zapłaty wskazany jest Y1.,

·         Spółka będzie uiszczać wszystkie należności wynikające z faktur proforma w ramach jednej płatności zbiorczej na konto bankowe Y1.,

·         Y1. jako pierwotny sprzedawca pojazdu jest uprawniony do odbioru całości płatności i zobowiązany do przekazania odpowiednich kwot podmiotom zależnym grupy Y.,

to wskazać należy, że należności te nie stanowią składników wynagrodzenia, które sprzedawca samochodu otrzyma od Państwa – jako nabywcy samochodu. Faktura dokumentująca opłaty dodatkowe, tj. za obsługę dokumentów, obsługę samochodu, opłatę aukcyjną i obsługę opon oraz faktura za transport pojazdu z kraju nabycia do Polski, wystawione są bowiem przez inny podmiot, co oznacza, że wykazane w niej kwoty należne są innemu podmiotowi aniżeli sprzedawcy danego samochodu.

Bez wpływu na powyższe rozstrzygnięcie pozostaje fakt, że otrzymane przez Pana faktury dotyczą tego samego pojazdu, co potwierdzają następujące elementy transakcji: identyczny numer zamówienia widoczny na każdym dokumencie; identyczny numer VIN pojazdu wykazany na wszystkich trzech fakturach; taka sama data wystawienia wszystkich faktur końcowych; jednolita szata graficzna dokumentów (wszystkie faktury posiadają logo grupy Y.), identyczny układ graficzny, te same dane kontaktowe i informacje prawne, jak i to, że uiścili Państwo należność za ww. faktury na to samo konto bankowe. Powyższe okoliczności nie powodują bowiem zmiany podmiotów, wobec których są Państwo zobowiązani zapłacić należności wynikające z faktur wystawionych przez te podmioty. Należności za obsługę dokumentów, obsługę auta, obsługę opon i obsługę aukcyjną, przysługują innemu podmiotowi, a nie pierwotnemu sprzedawcy samochodu, co potwierdzają faktury wystawione przez różne podmioty.

W związku z powyższym ww. opłaty dotyczące transakcji kupna samochodów, nie mogą zwiększać kwoty nabycia samochodu, o której mowa w art. 120 ust. 1 pkt 6 ustawy.

Odnosząc się do przywołanych przez Państwa interpretacji indywidualnych należy zauważyć, że odnoszą się one do odmiennych stanów faktycznych niż przedstawiony w Państwa wniosku, bowiem w opisanych w nich sytuacjach wszystkie faktury (faktura za zakup pojazdu, faktura za usługi dodatkowe i faktura za transport) były wystawiane przez siedzibę spółki zagranicznej i jej oddziały w innych państwach członkowskich stanowiące jednostki organizacyjne tego samego podmiotu.

Jednocześnie, jak wynika przedstawionego opisu oraz jego uzupełnienia świadczenia dodatkowe, które Państwo nabywają, nie są przedmiotem odsprzedaży na zasadach VAT marża, bowiem takie zasady są zastosowane jedynie w fakturze za pojazd. Tym samym w stosunku do tych kwot nie posiadają Państwo dokumentów, o których mowa w art. 120 ust. 10 pkt 5 ustawy.

Mając zatem na uwadze powołane przepisy prawa oraz przedstawiony opis sprawy należy stwierdzić, że przy określeniu kwoty nabycia samochodu powinni Państwo uwzględnić wynagrodzenie zapłacone i należne sprzedawcy samochodu, tj. kwotę nabycia samochodu. Natomiast należności za obsługę dokumentów, obsługę samochodu, opłatę aukcyjną i obsługę opon oraz transport pojazdu z kraju nabycia do Polski, które są należne innemu podmiotowi, a nie sprzedawcy samochodu, nie stanowią elementów kwoty nabycia samochodu, o której mowa w art. 120 ust. 1 pkt 6 ustawy.

Biorąc pod uwagę ww. przepisy należy stwierdzić, że określając podstawę opodatkowania (marżę) powinni byli Państwo wyliczyć różnicę między całkowitą kwotą, którą otrzymali Państwo od nabywcy towaru, a kwotą nabycia (zapłaconą przez Państwo pierwotnemu sprzedawcy), pomniejszoną o kwotę podatku od towarów i usług. Jednocześnie, ustalając wartość nabycia samochodu powinni Państwo uwzględnić kwotę nabycia samochodu zgodnie z art. 120 ust. 1 pkt 6 ustawy o VAT, wynikająca z wystawionej faktury VAT marża.

Tym samym Państwa stanowisko w zakresie pytania nr 1 i 2 jest nieprawidłowe.

Przedmiotem Państwa wątpliwości wyrażonych w pytaniu nr 3 jest możliwość zaliczenia do kwoty nabycia w rozumieniu art. 120 ust. 1 pkt 6 ustawy o VAT dla celów obliczenia marży stanowiącej podstawę opodatkowania przy odsprzedaży pojazdu w procedurze VAT marża podatku akcyzowego zapłaconego przez Wnioskodawcę z tytułu wewnątrzwspólnotowego nabycia samochodu osobowego.

Jak już wcześniej wskazano, przez kwotę nabycia w rozumieniu art. 120 ust. 1 pkt 6 ustawy o VAT należy rozumieć wszystko, co stanowi wynagrodzenie, które pierwotny sprzedawca towaru otrzymał od podatnika (nabywcy). Tak rozumiana cena towaru (kwota nabycia) obejmuje wszystkie koszty związane z transakcją, jeżeli nabywca towaru (kupujący) ponosi ciężar tych opłat płacąc za nie dostawcy. Do kwoty nabycia, o której mowa wyżej, nie mogą zostać zaliczone koszty, które nie zostały zapłacone i nie są należne dostawcy towaru.

Należy w tym miejscu zauważyć, że zgodnie z art. 1 ust. 2 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym (t.j. Dz.U. z 2026 r. poz. 412 ze zm):

Zatem podatek akcyzowy zapłacony przez Wnioskodawcę jest uiszczany na rzecz Skarbu Państwa, nie stanowi tym samym należności które otrzymuje jego dostawca. Wobec powyższego podatek akcyzowy zapłacony od wewnątrzwspólnotowego nabycia nie może być elementem kwoty nabycia o której mowa w art. 120 ust. 4 ustawy.

Warto wskazać, iż takie rozumowanie znajduje odzwierciedlenie w orzecznictwie sądów administracyjnych. Tytułem przykładu można wskazać orzeczenie z dnia z dnia 16 stycznia 2007 r., sygn. akt I FSK 411/06, w którym Sąd wskazał, iż „kwota nabycia, o której mowa w art. 120 ust. 4 ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz. U. Nr 54, poz. 535) to nic innego niż cena zakupu określona w art. 26a B pkt 3 VI Dyrektywy Rady Europy z dnia 17 maja 1977 r. w sprawie harmonizacji przepisów Państw Członkowskich dotyczących podatków obrotowych - wspólny system podatku od wartości dodanej, ujednolicona podstawa wymiaru podatku (77/388/EEC), a więc wynagrodzenie, które dostawca otrzymał lub ma otrzymać od pośrednika opodatkowanego. Podatek akcyzowy z tytułu nabycia wewnątrzwspólnotowego samochodu nie został zapłacony przez skarżącego dostawcy w związku z należnym mu wynagrodzeniem lecz Skarbowi Państwa jako danina publiczna. Nie mieści się więc w kwocie nabycia (cenie zakupu)”. Podobne stanowisko wyraził także Naczelny Sąd Administracyjny w wyroku z dni 9 lutego 2012 r. sygn. akt I FSK 497/11 oraz Wojewódzki Sąd Administracyjny w Kielcach w wyroku z dnia 25 lutego 2010 r. sygn. akt I SA/Ke 52/10.

Tym samym Państwa stanowisko w zakresie pytania nr 3 jest nieprawidłowe.

Dodatkowe informacje

Informacja o zakresie rozstrzygnięcia

Interpretacja dotyczy zdarzenia przyszłego, które Państwo przedstawili i stanu prawnego, który obowiązuje w dniu wydania interpretacji.

Ponadto należy zauważyć, że zgodnie z art. 14b § 3 Ordynacji podatkowej, składający wniosek o wydanie interpretacji indywidualnej obowiązany jest do wyczerpującego przedstawienia stanu faktycznego albo zdarzenia przyszłego. Organ jest ściśle związany przedstawionym we wniosku opisem stanu faktycznego/zdarzenia przyszłego. Zainteresowany ponosi ryzyko związane z ewentualnym błędnym lub nieprecyzyjnym przedstawieniem we wniosku opisu stanu faktycznego/zdarzenia przyszłego. Interpretacja indywidualna wywołuje skutki prawnopodatkowe tylko wtedy, gdy rzeczywisty stan faktyczny sprawy będącej przedmiotem interpretacji pokrywał się będzie z opisem stanu faktycznego/zdarzenia przyszłego podanym przez Wnioskodawcę w złożonym wniosku. W związku z powyższym, w przypadku zmiany któregokolwiek elementu przedstawionego we wniosku opisu sprawy, udzielona odpowiedź traci swą aktualność.

Pouczenie o funkcji ochronnej interpretacji

·      Funkcję ochronną interpretacji indywidualnych określają przepisy art. 14k-14nb ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. – Ordynacja podatkowa (t.j. Dz.U. z 2026 r. poz. 622 ze zm.). Interpretacja będzie mogła pełnić funkcję ochronną, jeśli Państwa sytuacja będzie zgodna (tożsama) z opisem zdarzenia przyszłego i zastosują się Państwo do interpretacji.

·           Zgodnie z art. 14na § 1 Ordynacji podatkowej:

·         Zgodnie z art. 14na § 2 Ordynacji podatkowej:

Pouczenie o prawie do wniesienia skargi na interpretację

Mają Państwo prawo do zaskarżenia tej interpretacji indywidualnej do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego (...).

Zasady zaskarżania interpretacji indywidualnych reguluje ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. – Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi (t.j. Dz.U. z 2026 r. poz. 143 ze zm.; dalej jako „PPSA”).

Skargę do Sądu wnosi się za pośrednictwem Dyrektora KIS (art. 54 § 1 PPSA). Skargę należy wnieść w terminie trzydziestu dni od dnia doręczenia interpretacji indywidualnej (art. 53 § 1 PPSA):

·         w formie papierowej, w dwóch egzemplarzach (oryginał i odpis) na adres: Krajowa Informacja Skarbowa, ul. Warszawska 5, 43-300 Bielsko-Biała (art. 47 § 1 PPSA), albo

·         w formie dokumentu elektronicznego, w jednym egzemplarzu (bez odpisu), na adres Krajowej Informacji Skarbowej na platformie ePUAP: /KIS/wnioski albo /KIS/SkrytkaESP (art. 47 § 3 i art. 54 § 1a PPSA).

Skarga na interpretację indywidualną może opierać się wyłącznie na zarzucie naruszenia przepisów postępowania, dopuszczeniu się błędu wykładni lub niewłaściwej oceny co do zastosowania przepisu prawa materialnego. Sąd jest związany zarzutami skargi oraz powołaną podstawą prawną (art. 57a PPSA).

Podstawa prawna dla wydania interpretacji

Podstawą prawną dla wydania tej interpretacji jest art. 13 § 2a oraz art. 14b § 1 Ordynacji podatkowej.